ambition far exceed talent: July 2008

當一個人,

提出了問題之後,力爭到底,

甚至鑽牛角尖,

go extra 1000 miles just try to get things right.

對於這樣的人,

我們該給予的,

是掌聲?

還是雞蛋?

對於大部分的人來說,

A君的所作所為...

大概都是多餘的吧?

甚至認為,

此人沒事找事做,

為了反對而反對,

頑固且不通人性,

也不知道是為了證明什麼?

...

其實,

一部分的我,

也是這樣覺得的...

但是...

當大部分的人忙著批評的時候,

有沒有人真正的想過問題的所在?

出發點在哪裡?

如果每個人都像我一樣,

置身在外,

一附不甘己事的態度,

這個團體哪裡來的競爭?

哪裡來的進步?

又如果,

大家都只是在踢皮球,

大事化小,

小事化無,

無及是屁.

這...

是一個正確的態度嗎?

雖說A君的態度可能可以再軟一點,

可能可以再緩合一點,

再世故一點...

但是重點是,

如果當初沒有發生錯誤,

沒有讓人抓到小辮子,

是不是就不會發生這起事件了?

如果當下就把事情給解決了,

是不是大家都好過了一點?

當然,

身為領導者的J小姐,

可能也有她的無奈及苦衷...

但是設身處地,

為一夫當關的A君想一想...

我們該給他的,

是掌聲?

還是雞蛋?

對於我們這些撇清所有責任,

獨善其身,

八卦連篇的大團體,

該給予的,

是掌聲?

還是雞蛋?

...

看來我得吃一段時間的煎蛋當早餐了...

sunny side up, please.

福巴/巴福越嶺古道

「福」指烏來福山村，「巴」指巴陵）最早是在二、三百年前由泰雅族的大嵙崁群所踏踩出來的，

由巴陵西南方翻越過2,000多公尺的達觀山區，遷移至福山、烏來一帶，為泰雅族人因交流及通婚需要所開發的社路，

故又稱姻親路古道。直至1913年日軍佔領巴壟〈今上巴陵一帶〉，為連繫桃園廳與台北廳的山區，及為製造樟腦開

採木材的經濟考量和控制此間泰雅族群的軍事考量，乃於民國初年依循原始山徑，修築由福山到巴陵的山地警備道路，

並命名為「拉拉山角板山越嶺道」，即福巴越嶺古道（或稱巴福越嶺古道）。

步道上現存的人文遺址包括有比亞桑日警駐在所、拉拉山日警駐在所、檜山日警駐在所、扎孔日警駐在所等。

福巴越嶺古道海拔介於1,300公尺~1,700公尺之間，其植物生態環境主要為原始紅檜林、八角蓮、冷杉、鐵杉、

臺灣杉、山毛櫸等，由於此區多屬未開發之原始森林，其環境適合各類動物棲息，故分布於此區段的動物資源豐富，

特有的動物種類有哺乳類動物，如台灣黑熊、獼猴、山羌等；鳥類，如帝雉、紅頭山雀、青背山雀、灰喉山椒鳥、

藍腹鷴等。

*(Quote:台灣山林悠遊網)

巴福越嶺總共延期了2次,一次是時間橋不定,一次是颱風.跟大家約好8/10一定要去巴福看看,
但是想想台灣夏天的氣候...
加上另一個颱風好像又快來了...
原本在桌上的阿玉山GSP等高圖一聲不響的被巴福資料取代了...

巴福越嶺的資料雖不如其他路線要來的多,但是有鑑於其他登山/單車前輩的熱心分享,該有的還是找的到.

自從一開始真正騎車以來,其實不飛不跳,推拉牽扛也經歷了不少,自己一個人應該不會有啥問題吧?!

...

正當我如此安慰自己之時,
我們那和藹可親的Dispach - 壽司大哥也不吝嗇的把林道第一手消息報給了我...

"「山裡遇『魔神』」 82歲婦迷走5天" - YAHOO奇摩新聞.

還貼心地,詳細地為不太精通台語的我解釋何為"魔神"...
真是shit shit 您阿~~~

單車裝袋,裝備弄一弄發現都已經凌晨2點半了,
索性不睡了.

球球還在睡,所以今天罵不到他...
遊民伯伯也還沒開工...
傳播妹跟路倒也都還在喝...
凌晨4點,就這麼千山獨行的到了台北車站...

5:00的區間車.

出火車站之後右手邊走地下道到後站,直走200m就看到桃園客運總站了.

到上巴陵的車每天一班,6:50發車,票價198元.建議一到車站就先排隊,就算是週四,還是有很多老爺爺跟老奶奶上山喔.

從總站到上巴陵共計3小時整.強烈建議在車上補眠以防止暈車(不會暈車的朋友也強烈建議補眠以防止看到,聞到別人暈車...)

上巴陵派出所,請在此辦理豋山證事宜,跨縣費用20元.

7公里的緩上坡是吧...(純屬效果)

沿路其實都有販賣拉拉山有名的水蜜桃,如果不是爬坡爬到沒力下車,下了車也不知有沒有力氣

再上車,我一定會給他買個10個8個的好好享用...喔!不是,是拿來孝敬鄉親婦老...

拉拉山生態教育館,裡面是餐廳,要補給的這是最後的機會了(一罐寶礦力40塊,錢真是難賺阿...)

神木區(好高好壯!!)

所有的一切都是為了這扇閘門.

路上還遇到2位原住民獵人(就在請勿打獵的告示之後的200m...)無論如何祝好運...

看到此階梯請右邊高繞.(前200mm 後7吋以上之DH Bikes 請直下)

鞍部.

坍方,請左邊高繞

3km~2km 之間有水源,我有喝過到現在都還沒拉肚子,水質有保證!!

最後1k 扛車地方多,是故意整我的嗎?

摸黑扛車...

壯烈的0k!!

巴福越嶺在鞍部之前為好走的緩上坡,乾硬土質加上落葉,非常的好騎.

我入山之前特別的問了一下,當天上去的只有我一個,

這麼大片山水只有我一個人獨騎實在是太奢侈了ㄚ...

鞍部之後開始一路下滑.之前也是看了前輩們的資料,以為會比較好走...

但是地形多屬於樹根及中等碎石路性質,中間穿插一些小小落差,頗具挑戰性.

後段有一些地方有有毒植物(咬人貓?),有綁腿不怕熱的朋友建議把它穿戴起來,

才不會像我一樣左邊小腿刺痛了半天.深山內野生動物繁多,尤其是蛇類,必須小心謹慎.

如果是坐巴士上山的話,大約09:50會到上巴陵.辦豋山證跟組車準備差不多要30~分鐘,

教育館之前的7公里差不多要爬一小時. 從教育館開始到福山村差不多要6個小時(如果你也跟我一樣遜的話...)

一個好的車燈是必備的, 從福山到烏來差不多一個小時的下坡路程是完全烏鴉鴉一片沒有路燈的,請特別注意.

出發前一天請一定要有充足的睡眠,小弟我因為前一天晚上太亢奮,眼睛都沒闔過就直接殺了上去,也因如此體力到後段完全

耗盡,在最後大約1.5k的地方開始有幻覺(一直以為自己看到吊橋...)雖說在出林道後左手邊社區商店一口氣灌下了3瓶仙草蜜,

但體力,養分畢竟無法如此快速的補充,從福山到烏來的路上還不只一次看到有人坐在路旁...(ㄜ...不作虧心事,不怕"飄"上門啦)

此趟旅程...

被人用不可思議的眼神凝視: 4次.

未熱身(藉口)上坡休息次數: 6次.

被石頭,樹根絆倒次數: 10次.

被蛇嚇到:10+ 次.

被奇怪鳥禽叫聲嚇到: 20+次.

新的FOX水壺遺失(掉下山谷?撿到請聯絡版主,謝謝):NTD 300

上管摔倒小凹:心痛.

座管束快拆斷掉:NTD 900(我太重了嗎?)

立管水壺架螺絲被震到崩牙(?):金屬快乾膠黏合 NTD 80.(再掉我就不管了!!)

半路後悔自己沒事找事做,邊騎邊哭泣: 每半分鐘一次.

最後1k摸黑完成感動掉淚(最近很娘): 10分鐘.

一個人盡情的奔馳在深山中: Priceless !!.