
桶後越嶺古道
"桶後越嶺古道又稱作桶後古道,是台灣台北縣烏來鄉至宜蘭縣礁溪鄉的一條越嶺古道,
是烏來山區的四大古道之一(此外有哈盆古道、福巴古道、中嶺古道)。。
桶後越嶺古道,是早期泰雅族大嵙崁族群由雪山山脈地區北上打獵遷移而走出的路徑,
在清光緒年間,烏來設制防蕃屯所,該路線重要性增加,到日本時代,為了伐木以及
便於統治原住民,進一步把小的山徑開成越嶺道路。現今成為爬山建行的熱門路線。
桶後越嶺古道西起於烏來鄉孝義村,其中孝義至桶後段為桶後林道,為產業道路,經
過桶後村後,為桶後越嶺道,向東溯桶後溪兩岸而上,經林務局烏來招待所及桶後吊
橋後進入小徑,多次涉越桶後溪後,於小礁溪山和烘爐地山之間的鞍部
(海拔1166公尺)穿越雪山山脈,到宜蘭縣,延礁溪鄉小礁溪而下,終點為匏崙村。
全長約30公里,步行約需一整天至一天半的時間。"
*(Quote:維基百科)*
在要去桶後越嶺的前一天晚上, 興奮的睡不著覺, 腦子裡滿滿的都是這一週上網爬文有關桶後越嶺的資料,
既期待又怕受傷害... 是的, 雖然已經有半個台灣的單車人早已完成了這個路線, 只要YAHOO搜尋"桶後越嶺"
跳出來的資料多樣到只差沒有俄語版, 但是, 對於仰德大道每一段必休息的我來說, 對於這趟越嶺之旅,
還是有些許的恐懼的...
"沒在怕的..."
"安啦, 光腳都騎的上去..."
這是同事兼車友Alan前一晚與我msn對話. 相較之下, 回顧之前與Alan的對話內容,
"自己怎麼會這麼沒種阿!!!"
早在5:00鬧鐘響起之前, 就已經坐在床頭的我
"還是沒睡飽阿..."
草草的刷了牙, 洗了臉, 再次檢查這次該帶的裝備有沒有遺漏, 胎壓是否正常, 外型是否帥氣, 和罵完我家
球球之後, 就徐徐的上路了. 早晨6點多的西門町真是熱鬧阿, $櫃外面人們打的打, 鬧的鬧, 吐的吐, 無一處
不充滿我大台北人親切的人情味...跟早起的遊民伯伯互道早安之後, 就正式出發了.
6點的西門捷運站...
左為同事兼車友Alan, 右為TPEA朱朱. 要到新店捷運站集合的其實還有一位TPEA的弟兄, 但是聽電話的那頭人好像還在秀朗橋... 所以我們就先出發囉.
就如我預想的一樣, 上坡路段仍然是我的致命傷...話說雖然新烏路到烏來停車場為有上有下的緩坡,
但對一個體重可以用噸來計算的生物來說, 已經是很辛苦了.

中間為在半路上就殺到的覇子(Barts??)於停車場全家整頓裝備.
就如我預想的一樣, 上坡路段仍然是我的致命傷...話說雖然新烏路到烏來停車場為有上有下的緩坡,
但對一個體重可以用噸來計算的生物來說, 已經是很辛苦了.

中間為在半路上就殺到的覇子(Barts??)於停車場全家整頓裝備.

看大夥充滿著壯志凝視著遠方,其實是在等廁所...

2話不說, 朝烏玉檢查站挺進!!




大約3.5km~12km 均為平順優美的路況及風景.
現在所在的位置.



Alan正在找路, 其實2邊都是可以"扛"過去的.

後面路段尚可, 只有少許地方需要小推.
自4km, 扛車地獄正式開始...
除了扛, 還是扛, 短短的1km怎麼會如此的漫長?

看到沒??到另一邊了!!

此處鞍部桶後溪的源頭, 也就是如果在這邊小解, 全台北都喝的到喔!!
越嶺終點.
到了宜蘭市區之後2話不說, 在最近的一家麵館就開始大快朵頤.(看那一附貪淫的滿足樣)
辛苦了, 鞋子.

首都客運人雖多, 4台車拆下前輪還是放的下的. 人加車120 NTD.

終點為市政府捷運站.

歸心似箭(其實是內急), 相對的期待著下次的旅程.
這次的越嶺, 始至早上7:00由新店MRT出發, 17:00到宜蘭市區吃麵, 共費時10 HRS, (對不起~~~是我拖累了你們...)一路至越嶺4 KM 處, 對於體力好的車友, 應該還是 蛋糕一片, BUT一旦到了扛車路段, 套一句當天遇到山友的話 "要用覺悟的心去面對." 一過了4 KM 之後, 地面更加泥濘濕滑, 除了4.5 KM 附近處的坍方之外, 後面也是有 一些需運用纜繩才能通過的路段(要用滾的也是OK啦~~~)強力建議不要用光頭胎來越嶺, 不然很容易早投胎, 飲水也要視自己的蓄水量準備好(我是總共用了4.15公升的水啦,不 怕被笑喝的乾乾淨淨 ^^)4人以下盡量不要逞強過坍方處, 畢竟留著雙腿在, 不怕沒車 騎!! Ride on~~~
寫的很精彩,不過可以請版主把扛車地獄再做更清楚一點的描述嗎?(例如說大伙在山上哭爹喊娘或
ReplyDelete是求生不得求死不能之類的…)免得有人看了文章之後就傻傻地跑去越嶺…
太精彩了!!希望下次能有机會和大家一起,挑戰所有 想去的任何地方.......spider
ReplyDelete粉棒喔!單車寫生活...加油喔!!
ReplyDelete你粉了不起的ㄌ一ㄝ~~~~~~~~~~O~~ye!
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